Todos los ingenieros marinos comprenden cómo el motor afecta la velocidad y confiabilidad de ese transporte. Al enviar carga, las mercancías deben llegar a su ubicación prevista con precisión para llegar a proveedores y clientes. Por lo tanto, es esencial garantizar el funcionamiento eficiente de los turbocompresores en los barcos. Consulte estos consejos para aprender cómo identificar posibles puntos débiles del turbocompresor de su embarcación y qué puede hacer para solucionarlos.
Fuga de aceite de escape y sumidero
Durante su funcionamiento, los turbocompresores manejan gases a temperaturas extremadamente altas que viajan a través de la entrada del motor y salen por los tubos de escape. Por lo tanto, cada paso de este proceso debe ser seguro y libre de fugas. De lo contrario, si se produce una fuga de escape, podría provocar incendios o humo desde el interior de la sala del motor. Otra parte que podría tener fugas es la estación del sumidero de aceite. Los aceites del cárter separados podrían filtrarse desde la carcasa lateral de la turbina, lo que corre el riesgo de que el aceite entre en contacto con puntos calientes del motor. Esto podría provocar potencialmente un incendio. Cubra todas las fugas para evitar estos riesgos.
Sonidos y vibraciones desagradables
Otra forma de garantizar el funcionamiento eficiente del turbocompresor en los barcos es identificar cualquier sonido o vibración desagradable. Tus sentidos son siempre uno de los mejores puntos de referencia si algo no funciona o está roto. Preste atención a cualquier sonido, como raspaduras o rotaciones anormales, en la maquinaria del turbo. Esto puede indicar piezas rotas o sueltas desde el interior. De manera similar, los aullidos significan que los conductos de entrada están obstruidos, lo que puede hacer que el turbocompresor se acelere. Dado que los turbos funcionan a velocidades intensas, esté atento a las vibraciones. Habrá una frecuencia de vibración natural con el turbo, dada la cantidad de aire y gases que lo atraviesa. Aún así, las vibraciones anormales podrían significar cojinetes desgastados, valor "K" anormal o pernos flojos.
Esté atento a los parámetros
Por último, vigile siempre los parámetros del turbocompresor. Controle los siguientes puntos para que cada pieza funcione en consecuencia: velocidad del turbocompresor, gases de escape, temperaturas de entrada y salida, temperaturas del agua de refrigeración, presión y temperatura del aceite lubricante y presión diferencial de aire en el lado de compresión. Estos parámetros son factores importantes en el rendimiento y la eficiencia de su turbocompresor.
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