El turbocompresor utiliza múltiples piezas diferentes para funcionar de manera confiable, pero hay ocasiones en las que queremos ajustar el rendimiento del turbo y su potencia. El actuador del turbo es una parte esencial del dispositivo que controla el impulso. Desempeña un papel principal en el ajuste de la presión de sobrealimentación en su turbo y afecta el rendimiento del motor.
¿Qué es el actuador?
Cada turbo tiene un actuador que se conecta a la turbina. El actuador, o actuador de válvula de descarga, actúa como una abertura para el escape. Los actuadores vienen en diferentes tamaños según el tamaño del turbo y el fabricante. Por lo tanto, si estás buscando un turboactuador a la venta , asegúrate de mirar los detalles del fabricante antes de comprarlo. Estas aberturas son ajustables para aumentar o disminuir el impulso en un turbocompresor.
¿Por qué es importante el actuador para ajustar el impulso?
El actuador juega un papel esencial para garantizar que la presión en una turbina se mantenga dentro de un límite específico. A medida que el escape proviene del motor, hace que la rueda de la turbina gire, lo que a su vez hace que gire la rueda del compresor. A medida que la rueda del compresor gira, aspira más aire frío y lo comprime, por lo que hay una mayor cantidad para transferir a la cámara de combustión del motor para un impulso mayor y más limpio.
Sin embargo, si hay demasiado escape, la rueda de la turbina seguirá ganando velocidad y hará que la rueda del compresor iguale esa velocidad, lo que provocará que absorba demasiado aire, lo que eventualmente puede dañar el motor con una combustión demasiado grande.
El actuador actúa como una válvula de liberación que evita que la presión del escape se acumule hasta cierto punto. El límite se establece durante la fabricación del turbo y el actuador se abre cuando se alcanza el límite y mantiene la rueda de la turbina girando a un ritmo constante.
La importancia de ajustar la presión de sobrealimentación
La presión de sobrealimentación es una parte importante del turbo y crea la configuración de cuánto impulso obtendrá de su turbocompresor. Es posible que algunas personas necesiten ajustar la presión de sobrealimentación por el bien de su motor si ha sufrido daños importantes y no puede soportar la fuerza del aumento de explosión.
Es posible que algunas personas quieran ajustar la presión de sobrealimentación del actuador para tener un impulso mayor y pueden reemplazar o mejorar piezas para que el turbo maneje una mayor cantidad de presión. Independientemente del motivo, es importante asegurarse de que la presión de sobrealimentación del turbo esté en un nivel que sea lo suficientemente seguro para mantener el motor intacto y lo suficientemente eficiente como para darle más potencia. Asegúrese de que el turbo esté funcionando lo mejor posible para el motor y ajuste la presión de sobrealimentación cuando sea necesario.
Partes del actuador
Como el turbo se compone de numerosas piezas, el actuador tiene una variedad de piezas intrincadas que le permiten abrirse y cerrarse cuando hay demasiada presión. Cada una de estas partes es responsable de la seguridad, el rendimiento y la capacidad del actuador para ajustarse cuando sea necesario.
La vivienda
La vivienda es donde se ubica una parte específica para almacenamiento y seguridad. La carcasa mantiene múltiples partes del actuador seguras y organizadas, lo que hará que el actuador libere el escape.
Dentro de la carcasa se encuentra la guía de varilla que conecta la varilla exterior de la carcasa con la válvula de liberación; el sistema de resorte que se expande y retrae para permitir que el actuador se abra y libere el escape; y el diafragma que amortigua el soporte del resorte superior para reducir el desgaste. Estas piezas trabajan con la varilla fuera de la carcasa para controlar la apertura de la válvula.
La barra
La varilla del actuador es una de las piezas esenciales del sistema del actuador y juega un papel importante en el ajuste de la presión de sobrealimentación. La varilla conecta el actuador con el área del turbo donde se encuentra la carcasa de la turbina, lo que le permite liberar el exceso de escape.
La varilla es una pequeña viga que transfiere la energía mecánica del actuador para que se active cuando la presión de escape haya alcanzado su límite. La varilla es la parte del actuador que realiza la mayor parte del ajuste para aumentar o reducir la presión, por lo que esta parte debe permanecer intacta.
Las nueces
Hay dos contratuercas a lo largo de la varilla. Estas dos tuercas están muy juntas y son responsables de que la varilla permanezca conectada al actuador, que es la función de la contratuerca, y de ajustar la presión de sobrealimentación que maneja la varilla, que es la función de la tuerca de ajuste. Ambas tuercas son fundamentales en el formato del actuador para garantizar que la presión sea ajustable y que la varilla pueda funcionar correctamente.
La precarga
Esta parte del actuador está conectada a la varilla y es la porción que se conecta a la tapa que libera el escape. La precarga se conecta a la tapa haciendo que una parte elevada pase a través del orificio de la precarga y permanezca en su lugar con un clip E o R. El clip es muy pequeño y esencial para mantener conectada la precarga y todo el actuador, por lo que realizar un seguimiento óptimo es una prioridad.
Cómo ajustar la presión de refuerzo del actuador
Ajustar la presión de sobrealimentación del actuador es relativamente sencillo. Como se mencionó anteriormente, las tuercas a lo largo de la varilla del actuador alargarán o acortarán la varilla. Cuando se alarga la varilla, la presión de sobrealimentación disminuye para desviar más escape de la rueda de la turbina y acortarla para aumentar la presión, mejorando el impulso.
Gire la tuerca del ajustador, o la tuerca más cercana al actuador, en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la longitud y en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la longitud. Deberá quitar el clip de la precarga y desconectar la precarga de la tapa antes de realizar el ajuste. Y cuando haya terminado, vuelva a colocar todo en su lugar y asegúrese de que su turbo tenga el impulso que desea.
Los efectos de demasiada o muy poca presión
Es importante comprender los efectos de demasiada o muy poca presión para poder realizar los mejores ajustes a la presión de sobrealimentación de su actuador. Como se indicó anteriormente, demasiada presión puede provocar un esfuerzo excesivo del motor y las reacciones químicas en la cámara de combustión pueden tener un impacto significativo en el interior del motor.
Si hay muy poca presión, puede experimentar una disminución en el rendimiento del motor y otros efectos como humo o un aumento de los gases de escape. Realice los mejores ajustes en su actuador para garantizar que el turbo funcione correctamente. El actuador juega un papel principal en el funcionamiento del turbocompresor y del motor, así que utilice esta información para mejorar la calidad de su automóvil.
