Los turbos son generalmente bastante resistentes, pero al igual que los otros componentes de su motor, se desgastan con el tiempo y el uso y eventualmente pueden romperse o incluso fallar.
Una señal común de un turbo quemado es el humo que sale debajo del capó o del escape. Pero el exceso de humo también puede deberse a muchos otros problemas. ¿Cómo puedes saber si es causado por tu turbo o por otra cosa?
Identificar la causa exacta de un motor o un escape humeantes no es fácil, pero está lejos de ser imposible. Si tiene el presentimiento de que su turbo está causando el humo, es importante investigar más a fondo para poder solucionar el problema.
A continuación se explica cómo diagnosticar correctamente un turbocompresor humeante según el color del humo y otras señales de advertencia comunes de falla del turbo.
¿Qué causa que un turbo humee?
Los turbos generalmente no generan humo que se origina debajo del capó, pero sucede ocasionalmente. Con mayor frecuencia, observará humo espeso y ondulante que sale del tubo de escape. Independientemente de dónde provenga el humo, es potencialmente una señal de que el turbo está quemado.
¿Sospechas que el humo que sale debajo del capó o del escape se debe a un turbo quemado? La forma más sencilla de confirmar sus sospechas es examinar el color del humo y, por supuesto, abrir el capó e inspeccionar el turbo.
Comprender los colores del humo de escape
El humo de escape viene en una variedad de colores. Los colores de escape más comunes incluyen negro, azul, transparente, gris y blanco. Cada color indica un tipo diferente de problema dentro del motor. Aquí tienes una guía útil sobre los colores del humo del escape para ayudarte a determinar si el problema es el turbo o algo más.
Negro
El humo negro aparece cuando el vehículo quema demasiado combustible como resultado de funcionar con combustible rico. Las causas comunes incluyen un filtro de aire bloqueado, un conducto de entrada de aire obstruido al turbocompresor e inyectores de combustible defectuosos. El humo negro suele ir de la mano de graves problemas de rendimiento. Cuanto antes solucione el problema, antes podrá volver a circular por la autopista.
Gris azulado
El humo de escape azul o gris es un indicio de una fuga de aceite. Las causas comunes del humo azul incluyen anillos de pistón dañados, sellos de válvulas con fugas y paredes de cilindro desgastadas. El humo azul y gris también puede ser señal de un turbo dañado. Una carcasa de cojinete con lodo o coque, una línea de drenaje de aceite restringida o un sello de aceite roto suelen ser los culpables, pero otros tipos de daños al turbo también pueden provocar humo azul.
Claro
Un humo fino, claro o blanco es completamente normal. Este tipo de humo se compone principalmente de vapor de agua. Aparece debido a la condensación que se acumula naturalmente en el sistema de escape con el tiempo. Por lo tanto, si nota un humo fino, claro o blanco cuando enciende su vehículo, no se preocupe: lo más probable es que no pase nada.
Blanco
El humo de escape blanco y espeso suele deberse a problemas con el refrigerante. La causa más común de humo blanco es una junta de culata con fugas. Cuando la junta de la culata tiene una fuga, el refrigerante se calienta en la cámara de combustión y luego sale por el escape cuando arranca el vehículo.
Una fuga de refrigerante es especialmente peligrosa en verano porque hace que el motor sea más propenso a sobrecalentarse. El humo blanco rara vez indica un problema con el turbo, pero es algo que deberías haber comprobado de todos modos.
Síntomas de un turbo defectuoso (y su significado)
Al igual que la luz de verificación del motor (CEL), el humo de escape es más una advertencia general. Le informa que algo anda mal pero no ofrece mucha información sobre cuál es realmente el problema. Es difícil diagnosticar correctamente un turbocompresor humeante cuando todo lo que hay que basar en la estimación es el color del humo.
El humo azul y gris (y ocasionalmente el humo negro) pueden indicar problemas con el turbo, pero también pueden significar muchas otras cosas. Entonces, ¿cómo sabes si el humo es causado por tu turbo? ¡Estando atento a otras señales reveladoras de falla del turbo, por supuesto!
A continuación se detallan algunos síntomas comunes de falla del turbocompresor a los que debe prestar atención. Si su automóvil produce exceso de humo y también experimenta uno o más de estos otros problemas, es una buena indicación de que su turbo necesita reparaciones.
CEL encendido
Hablando del CEL, uno activado puede indicar problemas con el turbo. Por supuesto, un CEL encendido también puede significar muchas otras cosas, así que no llegues inmediatamente a la conclusión de que es tu turbo el que hace que se encienda.
Bajo rendimiento
Se supone que los turbos aumentan el rendimiento, no lo obstaculizan. Si su automóvil funciona más lentamente de lo habitual, podría deberse a un turbo roto. Es posible que notes una aceleración lenta o una falta de impulso a altas RPM.
Mayor consumo de gas
También se supone que los turbos mejoran la economía de combustible. Si sientes que estás gastando más tiempo y dinero en la gasolinera que antes, tu turbo podría tener una fuga de aceite.
Ruidos extraños
¿Escuchas un ruido fuerte, parecido a una sirena, proveniente del motor? Este sonido indica específicamente un turbo defectuoso. Cuanto más fuerte es el sonido, peor suele ser el problema.
Cómo arreglar un turbo humeante
Dependiendo de la complejidad del problema, la cantidad de conocimientos que tengas sobre los turbos y lo hábil que seas, es posible que puedas reparar el turbo tú mismo. Con las herramientas y los componentes adecuados y un poco de esfuerzo, podrás volver a poner en marcha tu turbo en poco tiempo.
Pero en la mayoría de los casos, se recomienda conducir su vehículo hasta un taller de automóviles local y hacer que un mecánico certificado inspeccione, solucione problemas y repare su turbo.
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