En los barcos, un turbo marino proporciona el mejor rendimiento y mantener el turbo es esencial para mantener este mayor rendimiento. Realice estas tareas de mantenimiento para mantener el turbocompresor y disfrutar de un mejor tiempo en el agua.
¿Qué hace que un turbo marino sea diferente?
Los turbos marinos comparten el mismo principio que los turbos utilizados en los automóviles; sin embargo, la forma en que reciben la gasolina es diferente. Los motores de barcos utilizarán pistones para aspirar aire que se enciende cuando se combina con el combustible, de forma similar a la cámara de combustión de un motor de automóvil.
El escape creado a partir de la combustión viaja a través de una entrada de gas hasta el turbocompresor. Aquí, el gas hace que la turbina gire y la rueda del compresor tome aire para comprimirla. El aire comprimido pasa a través de un filtro de enfriamiento que mantiene temperaturas frías para obtener la mejor ignición de los pistones. Los motores marinos dependen del combustible diésel.
Mantenimiento de Turbos Marinos
Como estos turbos trabajan incansablemente para propulsar un barco a través de las olas y proporcionar un impulso suficiente, necesitan mantenimiento para evitar fallas en aguas abiertas. Diversas tareas de mantenimiento prolongarán la vida útil de su turbo marino y le darán a su embarcación el mejor rendimiento en el agua. Deberá ser constante con estas tareas y ser minucioso en la limpieza, inspección o reemplazo.
Cambie el aceite semanalmente
El aceite del motor es un fluido esencial que garantiza que el rendimiento y el mantenimiento sean óptimos. Con el tiempo, la suciedad se acumulará por el uso y provocará contaminación. Esto provoca averías en el motor y en el turbo debido a piezas degradadas.
Cambie el aceite cada semana para evitar daños al turbo. El aceite limpio garantizará que el turbo y sus ruedas tengan la lubricación adecuada para moverse bien. Dependiendo de cuándo saque el barco al agua, es posible que deba seguir un cronograma constante para los cambios de aceite, o puede que tenga algunos días más antes de tener que realizar un cambio.
Calentar el motor después de una inactividad prolongada
Durante el invierno o finales del otoño, es posible que no desees aventurarte al agua ya que las temperaturas serán más frías. El barco permanecerá inactivo hasta que el clima comience a calentarse y, durante ese tiempo, tendrás que arrancar el motor de vez en cuando. El clima frío afectará negativamente al motor y al turbo si lo dejas reposar.
La reacción química para arrancar la batería se debilitará, lo que provocará que las bujías chisporroteen al encender el combustible. Esta latencia también puede afectar la producción de aire comprimido y provocar inconsistencias en la explosión del turbo.
Arranque el motor periódicamente durante el invierno, especialmente después de noches frías con temperaturas bajo cero, y mantenga el motor en ralentí durante al menos 10 minutos para calentar el turbo.
Arrancar el motor varias veces hasta la primavera asegurará que no tengas un rendimiento deficiente y puedas mantener el turbo en buenas condiciones hasta que puedas pilotear la embarcación nuevamente. El uso constante también evitará el desgaste por las bajas temperaturas y la rotura al arrancar el barco después de que desaparezca la escarcha.
Inspeccionar el metal en busca de óxido
Su turbo marino tiene muchas piezas metálicas y, al utilizar la embarcación, expone esas piezas al agua. El agua provocará corrosión en el metal de su turbo. Esto es especialmente cierto en el caso del agua de mar, ya que tiene una mayor concentración de sal. Esta corrosión puede empeorar en climas más cálidos o más fríos si el agua permanece en la superficie del metal durante demasiado tiempo.
El óxido en su turbo es peligroso para su embarcación, por lo que realizar inspecciones es una parte importante para mantener su embarcación segura. Mire alrededor de la válvula de descarga en busca de óxido y reemplace o repare inmediatamente los componentes necesarios.
Si la válvula de descarga se desmorona, el turbocompresor funcionará mal a medida que se libere el escape y la turbina no tendrá los medios para girar. Cualquier componente oxidado necesita piezas de repuesto del turbo para obtener el mejor rendimiento y la menor probabilidad de falla del turbo.
Limpiar el colector de escape
El colector de escape es la válvula que transporta el escape de los pistones al turbocompresor. A medida que el combustible y el aire continúan el proceso de combustión, puede producirse una acumulación de carbono debido a una combustión incompleta. La acumulación aparecerá como hollín negro y eventualmente obstruirá el colector. Cuando esto sucede, notará una disminución significativa en el impulso debido a la disminución del escape que llega a la turbina.
Limpie el colector con una solución de acetona para disolver el carbón y elimine los depósitos rebeldes con un estropajo de lana de acero. Evite frotar demasiado fuerte para evitar rayar el interior del colector y dejar partículas metálicas que podrían viajar a la turbina y causar daños.
Limpie el agua alrededor del motor
Si pilotas el barco en aguas agitadas, es posible que entre agua en varias partes del interior. El agua alrededor del motor puede filtrarse hacia el interior. Una vez que el agua llega al turbo, puede provocar oxidación y provocar que el turbo se averíe.
Después de paseos difíciles en el agua, inspeccione el área alrededor del motor y limpie el agua que vea. Busque partículas pequeñas como algas o musgo; esta pequeña vegetación puede crecer y absorber agua, provocando corrosión.
Inspeccionar los enfriadores de aire de carga
Los enfriadores de aire son esenciales para el turbo marino y garantizan la mejor explosión. Los enfriadores de aire de carga deben permanecer lo más limpios posible para mantener el aire lo suficientemente frío hasta que se queme con el combustible. La mayoría de los enfriadores de aire de carga utilizan el agua debajo de la embarcación para enfriarse, lo que crea capas de suciedad.
Hay varias formas de limpiar los refrigeradores, como sumergirlos en un limpiador o quitar la acumulación con un cepillo. Inspeccione y limpie los refrigeradores con frecuencia para evitar explosiones inconsistentes y mantener fresco el aire comprimido.
Limpie los filtros de aire con frecuencia
Los filtros de aire limpios son esenciales para evitar que entre suciedad en el pistón. La contaminación en los pistones provocará una explosión inadecuada y provocará otros problemas, como la acumulación de carbón. No será necesario reemplazar los filtros de aire con frecuencia, pero es importante limpiarlos para asegurarse de que el motor funcione.
Limpie los escombros, la suciedad o el agua del interior del barco. Los filtros de aire pueden absorber cualquier contaminación alrededor del motor. Los residuos grandes pueden dañar los filtros y requerir que los reemplace antes.
lavar el turbo
Las piezas limpias evitarán pequeños problemas y garantizarán un mantenimiento más ligero. Su turbo acumulará suciedad después de sacar el barco a numerosos paseos, por lo que es importante limpiarlo junto con el resto del barco.
Utilice un limpiador de turbo para rociar el exterior del turbo. Recuerde limpiar las pequeñas grietas de las tuercas y tornillos con un bastoncillo de algodón.
El mantenimiento es una parte esencial de ser propietario de un barco. Utilice estas tareas de mantenimiento para prolongar la vida útil de su turbo marino y aprovechar al máximo su tiempo en el agua.
