Los turbos están arrasando en el mundo del automóvil. Más de un tercio de los vehículos ligeros de nueva fabricación vienen con turbocompresor. ¡Eso significa que muchas personas tienen un vehículo turboalimentado y ni siquiera lo saben!
Los vehículos turboalimentados tienen un gran impacto, pero una potencia adicional conlleva una responsabilidad adicional. Hay algunos cambios que debe realizar en su estilo de conducción y programa de mantenimiento cuando tiene un motor turboalimentado. Estos son los pros y los contras de conducir un vehículo turboalimentado.
¿Qué son los turbocompresores?
Los turbocompresores, conocidos coloquialmente como turbos, son dispositivos de inducción forzada impulsados por una turbina. Atraen aire adicional al motor, lo comprimen y luego lo fuerzan a ingresar a la cámara de combustión para usarlo durante el proceso de combustión. Cuanto más aire y combustible haya en la cámara de combustión, más potente será la combustión y, como resultado, se producirá más potencia. Al ayudar al motor a generar más potencia, los turbos mejoran la potencia, el torque, la economía de combustible y la capacidad de conducción.
¿Cómo sé si tengo un vehículo turboalimentado?
¿Ha comprado recientemente un vehículo nuevo? Dado que uno de cada tres vehículos viene recién salido de fábrica con turbo, existe una buena posibilidad de que el tuyo ya tenga turbocompresor. Pero, ¿cómo saber si tiene un vehículo turboalimentado o de aspiración natural (sin turbocompresor)? Hay algunas formas de comprobarlo.
Si no desea abrir el capó, puede examinar las insignias en la parte trasera de su automóvil en busca de la palabra "turbo" o la letra "T" junto con una combinación de otras letras (TDI, TSI, TFSI, TDCI). . Estos denotan un vehículo turboalimentado. También puede inspeccionar el manual de su vehículo o consultar en línea para ver si su marca y modelo vienen preequipados con un turbo. La última forma de comprobarlo sin mirar el motor es prestar atención al sonido que hace el coche al acelerar. La mayoría de los vehículos turboalimentados producen un ruido agudo que se nota más a altas velocidades.
La forma final (y más precisa) de determinar si tiene un vehículo de aspiración natural o un vehículo turboalimentado es buscar un turbo debajo del capó. Los turbos son un componente de forma cónica unido al colector de escape, que es una serie de tubos conectados que generalmente se encuentran en la parte superior del sistema de escape cerca de la parte trasera o delantera del motor.
Cómo conducir un vehículo turboalimentado
No te preocupes. Las diferencias entre los vehículos de aspiración natural y los turboalimentados no son tan marcadas como las diferencias entre una transmisión manual y una automática. Si puedes conducir un vehículo de aspiración natural, podrás conducir un vehículo turboalimentado sin ningún problema. Esto se debe a que conducir uno no es fundamentalmente diferente a conducir un vehículo de aspiración natural. Todavía usas los pedales, las marchas y el volante para impulsar las ruedas y navegar por las carreteras. Dicho esto, hay algunas cosas que debes tener en cuenta al conducir un vehículo turboalimentado.
Estos son los pros y los contras de conducir un vehículo turboalimentado. Siga estos consejos de mantenimiento y conducción para asegurarse de aprovechar al máximo su motor turboalimentado.
Los dos
Calentamiento y enfriamiento
Agregar un turbo hace que el motor de un automóvil funcione incluso más caliente que un vehículo normal. Por este motivo, los motores con turbos son más propensos a sobrecalentarse. Esto es lo último que quieres. El exceso de calor puede desgastar los componentes internos de su motor y provocar que se estropeen o fallen prematuramente.
Una forma de combatir el sobrecalentamiento del motor es calentarlo antes de la conducción y dejar que se enfríe después de la conducción. El aceite de motor de su motor tarda unos minutos en calentarse después de encender el motor. Una vez caliente, el aceite del motor fluye a través del compartimento del motor y lubrica los componentes internos, incluidos los cojinetes del turbo. Si conduce antes de que el aceite se caliente y lubrique los cojinetes del turbo, puede desgastar innecesariamente el turbo.
Además, dado que los turbos se calientan mucho, es importante dejar que el aceite se enfríe antes de apagar el motor. De lo contrario, el aceite caliente puede dañar los componentes internos de su turbocompresor. No dejar que el turbo se enfríe también puede reducir la viscosidad y la vida útil del aceite.
Utilice combustible de alto octanaje
En la mayoría de los casos, puedes utilizar combustible normal en un motor turboalimentado sin ningún problema. Sin embargo, para obtener el mejor rendimiento y economía de combustible, se recomienda utilizar combustible de alto octanaje.
El uso de combustible normal en un motor turboalimentado ocasionalmente provoca detonaciones en el motor, lo que ocurre cuando la mezcla de aire y combustible no se quema de manera uniforme en los cilindros. Esto puede dañar los pistones y otros componentes internos de su vehículo. Para los automóviles de lujo que requieren combustible premium, el uso de combustible regular puede incluso anular la garantía del fabricante. Para obtener recomendaciones de combustible para su marca y modelo en particular, consulte el manual de su vehículo o el sitio web del fabricante.
Conduce con cuidado
Debe conducir con cuidado independientemente del tipo de motor que tenga, pero una conducción cuidadosa es especialmente importante para quienes tienen vehículos turboalimentados. La conducción agresiva puede desgastar prematuramente los componentes internos del motor del coche, incluido el turbo. También puede reducir la economía de combustible entre un 10 y un 40 por ciento. Los turbos están diseñados para aumentar la economía de combustible y el rendimiento general, pero al conducir agresivamente, se anulan esos efectos. Para aprovechar al máximo tu turbo, mantén la calma en la carretera.
Lo que no se debe hacer
Aprieta el acelerador
Cuando salgas de una curva en un vehículo turboalimentado, resiste la tentación de pisar el acelerador. La mayoría de los turbos experimentan un retraso del turbo. Esto significa que el turbo tarda unos segundos en activarse después de pisar el acelerador.
Si aceleras al girar una esquina y hay un retraso mientras el turbo se activa, terminarás con un aumento repentino de potencia cuando no lo deseas. Esto resulta en un sobreviraje o subviraje que potencialmente puede causar un accidente.
Arrastre el motor
Nunca es buena idea cargar el motor. Lugging se refiere a cuando viajas a bajas velocidades y con una marcha más alta de la necesaria. Esto hace que su motor funcione con mucho combustible, lo que provocará que sufra una variedad de consecuencias negativas. Los efectos secundarios más comunes incluyen bajo consumo de combustible y aceleración lenta. Una mezcla rica también puede provocar la formación de depósitos de carbón en el turbo, que pueden obstruirlo.
Mantenimiento Básico
Nunca olvides realizar el mantenimiento básico de tu vehículo. El mantenimiento regular es lo que mantiene su vehículo funcionando de manera óptima. Los motores turboalimentados requieren el mismo tipo de mantenimiento básico que los motores de aspiración natural, pero es posible que deban realizar este mantenimiento con más frecuencia.
Si tiene un motor turboalimentado, deberá reemplazar el aceite y las bujías a intervalos más frecuentes. Debe cambiar el aceite cada 3000 a 5000 millas (en comparación con cada 5000 a 7500 millas en un motor de aspiración natural) y las bujías cada 30 000 millas (en comparación con cada 100 000 millas en un motor de aspiración natural).
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