No hace falta decir que el mantenimiento es uno de los factores clave para la longevidad de un vehículo. Cada pieza del automóvil necesita la atención y el cuidado adecuados para evitar problemas graves de conducción. Específicamente, es importante mantener el turbocompresor en buenas condiciones para evitar problemas con el motor. Por lo tanto, cualquier propietario de un vehículo debe conocer los problemas más comunes del turbo a los que debe prestar atención para evitar problemas graves de rendimiento.
Aceite muerto de hambre o contaminado
Fácilmente, el problema más común del turbo es el aceite contaminado o sin aceite. La mayoría de los propietarios de automóviles saben que deben mantener el motor adecuadamente lubricado para garantizar su eficiencia. Cuando el vehículo está en movimiento, el aceite a alta presión lubrica (los sistemas de cojinetes y el rotor) el sistema de eje, las ruedas de la turbina, el compresor y sus cojinetes. Sin embargo, cuando las personas descuidan el mantenimiento del motor o reemplazan el aceite con poca frecuencia, puede tener consecuencias devastadoras. Con cada rotación, la fricción aleja el calor de los componentes sensibles, lo que puede provocar una falla total del turbocompresor. También puede exponer su motor a la acumulación de carbón, que es cuando los contaminantes causan daños abrasivos al motor y al turbocompresor y reducen su eficiencia. Dicho esto, tenga cuidado al cambiar el aceite. Utilice opciones sintéticas con el grado correcto especificado para su vehículo. También revise su tubería de aceite para detectar roturas o mal funcionamiento. Sin mencionar que lea el manual del propietario para conocer las millas recomendadas para cambiar el aceite y el filtro.
Parada en caliente
Otro problema común del turbo es la parada en caliente. Si bien es un problema principalmente para los autos de alto rendimiento debido a sus aceleraciones cortas e intensas, las paradas en caliente (o paradas en caliente) se refieren al movimiento en el que el turbo no puede disipar el calor excesivo al apagar constantemente el motor. Normalmente, los turbocompresores fuerzan el ingreso de aire al motor para mantenerlo frío durante todo el viaje. Si el turbo está en su máximo rendimiento y apaga el motor, trabaja más de lo que está diseñado. El eje principal puede doblarse y desalinearse con el tiempo. Una tensión adicional puede provocar desgaste en sus componentes internos. Naturalmente, esto puede provocar que el turbo falle y requiera reparación. Evite esto con una conducción más lenta y suave (o al ralentí durante un par de minutos) para que el motor (Turbo) permanezca frío.
Objetos extraños
Finalmente, a veces entran objetos extraños en el turbocompresor, lo que puede tener efectos perjudiciales. Dado que los turbocompresores constan de dos partes (el compresor delantero y la turbina trasera), hay aberturas para que entren residuos. Objetos como piezas rotas del motor, polvo, piedras, hojas u otros desechos pueden atascarse en la entrada del compresor o de la turbina. Los elementos del compresor generalmente provienen del filtro de aire o de mangueras de aire dañadas. Asegúrese de inspeccionar estas áreas con frecuencia para evitar una reparación costosa. Los problemas con la turbina pueden sugerir daños generales al motor. La guía, el asiento de la válvula o parte de la válvula pueden romperse en la turbina y dañar los cojinetes. Realice controles de mantenimiento periódicos para ayudar a evitar esto.
Aún así, si necesita un reemplazo de turbocompresor , asegúrese de consultarnos en Turbo Turbos. Nos especializamos en turbocompresores y piezas de turbocompresores OEM, remanufacturados y de posventa. Nuestro equipo de expertos sabe qué turbo es mejor para su vehículo.