Garrett
NUEVO Garrett Turbo Ford Chassis Cab (no pick-up) Power Stroke 6.7L 888142-5001
NUEVO Garrett Turbo Ford Chassis Cab (no pick-up) Power Stroke 6.7L 888142-5001
SKU:888142-5001
Precio habitual
$1,895.00
Precio habitual
$0.00
Precio de oferta
$1,895.00
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.
Cantidad
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Orders ship Monday-Friday, usually within 24 hours of purchase.
International shipping subject to VAT and/or other import tax calculated during checkout.
TURBOCARGADOR GARRETT GENUINO A ESTRENAR
Este es un TURBOCARGADOR GARRETT AUTÉNTICO NUEVO. Exactamente la misma pieza vendida en el concesionario. Este es un turbo de repuesto OEM exacto y de ajuste directo.
NOTA: Este paquete de turbocompresor también incluye el kit de solenoide de válvula actuadora Garrett VGT (792593-0001), pero no incluye el kit de actualización (DKT1516TURKIT).
Se adapta a lo siguiente:
Número de pieza: 888142-5001
Número intercambiable: 888142-0001, 888142-5001S
Número OEM: FC4Z-6K682-B, FC4Z6K682B, HC4Z-6K682-A, HC4Z6K682A, HC4Z-6K682-C, HC4Z6K682C
Modelo Turbo: GT3582VA
Fabricante: Garrett
Año: 2016-19
Motor: carrera de potencia
Desplazamiento: 6,7 L
Combustible: Diésel
Kit de solenoide de válvula de actuador VGT: 792593-0001
Kit de modernización: DKT1516TURKIT
Tubo de refrigerante: 1
Junta: 1
Filtro de aceite de pedestal: 1
Junta de pedestal a turbo: 1
Pedestal: 1
NOTA PARA 888142-5001:
Este turbocompresor se basa en la revisión más reciente del turbo y es igual al número de pieza de Ford HC4Z-6K682-C.
NOTA PARA FC4Z-6K682-B:
Este turbocompresor se alimenta/drena de aceite internamente. Si el turbocompresor que está quitando recibe aceite alimentado externamente a través de una línea de alimentación de aceite que va desde el pedestal hasta la parte superior del turbocompresor o si el turbocompresor que está reemplazando tiene el número de pieza FC4Z-6K682-B, necesitará un DKT1516TURKIT adicional. kit de actualización (se vende por separado).
Solicitud:
Ford Chassis Cab 2016-19 (no pick-up) con motor Power Stroke
*Importante* Utilice la información anterior para determinar si las piezas de este listado se ajustan a su vehículo. La forma más confiable de asegurarse del modelo de turbo es encontrar el número de pieza en la placa de identificación de su turbo antiguo.
Este es un TURBOCARGADOR GARRETT AUTÉNTICO NUEVO. Exactamente la misma pieza vendida en el concesionario. Este es un turbo de repuesto OEM exacto y de ajuste directo.
NOTA: Este paquete de turbocompresor también incluye el kit de solenoide de válvula actuadora Garrett VGT (792593-0001), pero no incluye el kit de actualización (DKT1516TURKIT).
Se adapta a lo siguiente:
Número de pieza: 888142-5001
Número intercambiable: 888142-0001, 888142-5001S
Número OEM: FC4Z-6K682-B, FC4Z6K682B, HC4Z-6K682-A, HC4Z6K682A, HC4Z-6K682-C, HC4Z6K682C
Modelo Turbo: GT3582VA
Fabricante: Garrett
Año: 2016-19
Motor: carrera de potencia
Desplazamiento: 6,7 L
Combustible: Diésel
Kit de solenoide de válvula de actuador VGT: 792593-0001
Kit de modernización: DKT1516TURKIT
Tubo de refrigerante: 1
Junta: 1
Filtro de aceite de pedestal: 1
Junta de pedestal a turbo: 1
Pedestal: 1
NOTA PARA 888142-5001:
Este turbocompresor se basa en la revisión más reciente del turbo y es igual al número de pieza de Ford HC4Z-6K682-C.
NOTA PARA FC4Z-6K682-B:
Este turbocompresor se alimenta/drena de aceite internamente. Si el turbocompresor que está quitando recibe aceite alimentado externamente a través de una línea de alimentación de aceite que va desde el pedestal hasta la parte superior del turbocompresor o si el turbocompresor que está reemplazando tiene el número de pieza FC4Z-6K682-B, necesitará un DKT1516TURKIT adicional. kit de actualización (se vende por separado).
Solicitud:
Ford Chassis Cab 2016-19 (no pick-up) con motor Power Stroke
*Importante* Utilice la información anterior para determinar si las piezas de este listado se ajustan a su vehículo. La forma más confiable de asegurarse del modelo de turbo es encontrar el número de pieza en la placa de identificación de su turbo antiguo.
Share
