您的汽车或卡车是否突然出现莫名其妙的性能下降？你的第一个想法可能是，哦，也许密封破裂了。但实际上，您可能会遇到一个更常见的涡轮问题——漏油。
大多数涡轮机都会在某个时候出现泄漏。只要尽快识别并解决这些泄漏，它们就不会对涡轮机造成太大损坏，但如果仍未检测到或未处理，则可能会导致涡轮机性能下降，并最终导致故障。但如何识别涡轮泄漏呢？是什么导致了这些毁灭性的泄漏？如何从源头解决这些问题？以下是检查涡轮机是否漏油的一些事项，以便您可以使涡轮机恢复到最佳性能。
如何知道涡轮是否泄漏
您可能会认为漏油是显而易见的，但泄漏通常从小处开始，除了一些难以注意到（或容易忽视）的迹象外，几乎无法检测到。那么，有哪些迹象表明您的涡轮机漏油呢？涡轮泄漏最常见的症状包括动力不足、随机失火、排气冒蓝色或黑色烟雾以及特殊噪音。
蓝色和黑色的排气烟雾是漏油的最大迹象。提到的其他症状可能是由各种发动机和涡轮问题引起的，但蓝烟特别表明由于漏油而烧油。
涡轮增压器泄漏的常见原因
涡轮泄漏的发生原因有多种，包括进油量过小和油压过高等。在这里，我们探讨了漏油的一些常见原因以及检查涡轮增压器是否漏油的方法。
涡轮机的哪一端受到影响？
不知道从哪里开始？您可以通过确定涡轮的哪一端泄漏来缩小潜在罪魁祸首的范围。
如果压缩机侧泄漏，可能是由于：
- 进气过滤器、管道或软管堵塞
- 受污染的空气过滤器
- 分体式进气软管
- 进气管或软管安装不正确
- 压缩机外壳损坏
- 排气系统堵塞
- 压缩机侧压力不正确
如果涡轮机侧泄漏，请注意：
- 塌陷的涡轮活塞环
- 排气法兰变形
- 涡轮机外壳出现裂纹
- 涡轮侧压力不正确
- 排气系统泄漏
- 低质量或不正确的垫片
如果两侧都泄漏，来源可能是：
- 串珠间隙过大
- 高油压
- 垫圈不正确
- 曲轴箱压力增加
- 旋转部件的物理损坏
- 油太多
- 回油管扭曲或弯曲
- 活塞环或孔磨损
但更一般地说，涡轮泄漏的一些最常被提及的原因是由以下原因引起的。
小型进料管线或回流管线
涡轮和涡轮轴承需要特定量的油流才能平稳运行。一般来说，轴颈轴承比球轴承使用更多的油。进油管和回油管将油注入轴承箱，然后将其排出。如果这些管线太小，可能会导致泄漏。这通常是因为油在试图离开轴承座时被卡住，从而导致堵塞。
需要注意的是，“超大”进料和回流管线不会导致泄漏，因为不可能真正加大这些部件的尺寸。进油管和回油管越大，提供的油越多，并且回油到油盘的效果也越好。
回程线路不良
回油管应提供通向油底壳的向下路径。如果回流管线有上坡路线或水平或以任何方式、形状或形式损坏的点，则可能导致泄漏等问题。重新布线通常可以解决此问题，但在无法重新布线的情况下，您可以安装回油泵。这些吸力驱动的泵可清除排水管中的油，以保持其清澈。
油压过高（或过低）
油压过高会导致密封失效，从而导致泄漏。但压力太小也可能对涡轮机的密封件和其他内部部件造成灾难性的影响。
倾斜中心轴承座
大多数轴承座都可以倾斜到一定程度，但如果倾斜太多就会出现问题。当轴承盒倾斜时，油更难离开排放法兰，这可能导致积聚、堵塞，并最终导致泄漏。
如何防止涡轮泄漏
您的涡轮增压器是否像水龙头一样漏水？您需要确定泄漏源并采取必要的措施来解决问题。修复此问题后不想再次处理泄漏问题吗？您无法完全消除涡轮泄漏的可能性，但可以采取一些措施来降低这种可能性。
不用担心;这些措施并不昂贵或耗时。事实上，大多数都是简单明了的。为了防止未来发生泄漏和昂贵的维修或更换，请确保定期：
- 检查油路系统是否堵塞
- 确保排气系统无泄漏
- 切勿在油垫圈上使用硅胶，因为它可能会脱落并堵塞油道
- 确保柴油颗粒过滤器 (DPF) 和催化转化器未被堵塞
- 检查以确保外壳具有正确的油位并使用正确的压力
您还想确保您的涡轮部件是一流的且状况良好。始终使用正确类型和标准的垫圈、O 形圈、涡轮机壳体和压缩机壳体。通过采取这些预防措施，您可以阻止履带中的漏油。
不幸的是，如果发现得太晚，泄漏可能会损坏您的涡轮增压器。当您的涡轮机发生故障时，这可能是毁灭性的，但有一个好处 - 您仍然有机会用更新更好的涡轮机替换该涡轮机。如果您在严重泄漏后正在寻找出售新的、二手的、重建的或翻新的涡轮增压器，或者只是因为您想升级，请立即来看看 Turbo Turbo 精选的可靠且高品质的涡轮增压器和涡轮增压器零件！
