Si desea aumentar o aumentar la potencia de su vehículo, hay dos opciones disponibles para usted. Tanto los sobrealimentadores como los turbocompresores están diseñados para generar más potencia utilizando menos combustible. Estos sistemas de inducción forzada ayudan a introducir la misma cantidad de aire que un motor más grande retendría naturalmente en un motor pequeño para permitir que el vehículo sea más potente. Si bien tanto el sobrealimentador como el turbocompresor tienen el mismo objetivo final, también son diferentes.
Puede resultar abrumador y estresante observar los detalles de estas dos opciones, pero no tiene por qué serlo. ¡Continúe leyendo a continuación para ver las diferencias entre supercargadores y turbocompresores para que pueda tomar la mejor decisión para usted!
Cómo se suministra la energía y en qué cantidad
Este elemento es sumamente importante considerando que la función principal de estos dispositivos es proporcionar más potencia al vehículo. El sobrealimentador es un compresor de aire que aumenta la presión o densidad del aire que ingresa al motor. Cuando se hace esto, se proporciona más oxígeno para quemar combustible. Este dispositivo es accionado por engranajes, transmisión o correa, pero en última instancia es impulsado por el motor y está conectado directamente al motor. Esto significa que la conexión directa al motor permite que el dispositivo sea más potente, pero al mismo tiempo evita que pueda emitir smog. Se dice que el sobrealimentador puede añadir un mínimo de 46% de caballos de fuerza al vehículo.
El turbocompresor, por otro lado, es una turbina en el flujo de escape. Depende del escape del vehículo para mover la turbina y alimentar el compresor. Cuando el compresor está encendido, alimenta más aire al motor. Este dispositivo no está conectado directamente al motor. Además, no es tan potente como el sobrealimentador; sin embargo, está equipado con elementos alteradores del smog que disminuyen la cantidad total admitida durante el proceso. El turbocompresor puede tener una velocidad de RPM que es aproximadamente 30 veces más rápida que la del motor de un vehículo promedio, lo que mejora el vehículo en aproximadamente un 44% de caballos de fuerza.
Precio e Instalación
En general, los precios de ambos productos son aproximadamente los mismos; sin embargo, variarán en ambos casos. Cuando realmente nos fijamos en los números, los sobrealimentadores pueden tender a ser un poco más caros al final debido a la forma en que se producen. Esto se debe a que pueden ser especializados y no producirse en masa. El precio total será mayor si el vehículo no tiene este dispositivo ya en su vehículo, y debe estar fabricado especialmente.
Los turbocompresores a la venta normalmente comienzan alrededor de $400 y continúan subiendo dependiendo del vehículo, del dispositivo en sí y de cómo debe instalarse. También dependerá de si el turbocompresor ya está presente en el vehículo o si es necesario instalarlo por completo. Además de la necesidad de instalar el turbocompresor, es posible que sea necesario instalar otros componentes para garantizar que funcione sin problemas y de forma segura, y esto también podría aumentar el costo total.
En total, hay muchos elementos tanto del sobrealimentador como del turbocompresor que deben tenerse en cuenta al analizar el precio general de cada producto.
Pros y contras
Definitivamente hay ventajas y desventajas al observar los detalles entre el turbocompresor y el sobrealimentador. Cuando se analiza la eficiencia general de los productos, el turbocompresor definitivamente tiene ventajas y desventajas. Esto se debe a que toma lo desperdiciado y lo utiliza, en lugar de dejar que se desperdicie. Una desventaja de este dispositivo es que requiere lubricación del motor y el aceite se degradará más rápido cuanto más calor genere el turbocompresor. Otro aspecto negativo es que este dispositivo tarda algún tiempo en funcionar; no es inmediato, lo que es una desventaja en comparación con su competidor.
Si bien el sobrealimentador no utiliza material de desecho para funcionar, tiene otros aspectos positivos, aunque no sea el proceso más eficiente. El sobrealimentador actúa más como un motor de aspiración natural. La energía se corta inmediatamente y este dispositivo se puede ajustar y cuidar fácilmente cuando sea necesario. Se dice que lo más probable es que el motor también necesite un lubricante para este dispositivo. Sin embargo, la temperatura nunca alcanzará la temperatura del turbocompresor.
Fiabilidad
Es importante que considere la confiabilidad cuando observe estos dos productos. La pregunta es, ¿cuánto tiempo y con qué frecuencia se pueden usar estos dispositivos si son seguros? Las respuestas varían según el estado del automóvil y para qué se utiliza. Pero para ponerlo en perspectiva, los sobrealimentadores son fáciles de instalar y mantener, lo que se traduce en su fiabilidad. Si bien los turbocompresores tienen sus ventajas, son complejos y difíciles de mantener. Esto no significa que el turbocompresor no sea un dispositivo fiable, sino que se consideraría más fiable en comparación con el sobrealimentador.
Popularidad entre los mecánicos
Existen ventajas y desventajas únicas para ambos dispositivos, y ambos sistemas de inducción forzada tienen ventajas y desventajas. Por tanto, la preferencia de muchos mecánicos varía cuando se trata de estos dispositivos. Realmente es lo que prefieras, es decir, si quieres un dispositivo más silencioso, entonces el turbocompresor es la opción correcta para ti. Mientras que si quieres uno que sea más fácil de mantener, puedes elegir el sobrealimentador. Todo es una preferencia del mecánico, especialmente porque varía según el automóvil en el que se instala.
Al detallar los detalles específicos de estos dos productos, ambos tienen elementos y aspectos positivos y negativos. Las diferencias entre sobrealimentadores y turbocompresores son lo que atrae a los diferentes mecánicos y lo que les permite tomar decisiones para sus vehículos. Repase estos detalles detenidamente cuando analice los dos sistemas de inducción forzada para tomar la decisión correcta.
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