Garrett
NUEVO Garrett GT3788VA Turbo Ford Chasis Cab Cert Power Stroke 6.7L 888143-5001
SKU: 888143-5001
Precio habitual
$2,295.00
TURBOCARGADOR GARRETT GENUINO A ESTRENAR
Este es un TURBOCARGADOR GARRETT AUTÉNTICO NUEVO. Exactamente la misma pieza vendida en el concesionario. Este es un turbo de repuesto OEM exacto y de ajuste directo.
NOTA: Este paquete de turbocompresor también incluye el kit de solenoide de válvula actuadora Garrett VGT (792593-0001), pero no incluye el kit de actualización (DKT1516TURKIT).
Se adapta a lo siguiente:
Número de pieza: 888143-5001
Número intercambiable: 888143-0001, 888143-5001S
Número OEM: FC3Z-6K682-A, FC3Z6K682A, HC3Z-6K682-A, HC3Z6K682A, HC4Z-6K682-B, HC4Z6K682B, HC4Z-6K682-C, HC4Z6K682C
Modelo Turbo: GT3788VA
Fabricante: Garrett
Año: 2016-
Motor: carrera de potencia
Desplazamiento: 6,7 L
Combustible: Diésel
Kit de solenoide de válvula de actuador VGT: 792593-0001
Kit de modernización: DKT1516TURKIT
Tubo de refrigerante: 1
Junta: 1
Filtro de aceite de pedestal: 1
Junta de pedestal a turbo: 1
Pedestal: 1
NOTA PARA EL CERTIFICADO DE CHASIS:
Este turbocompresor se basa en la versión más nueva de 2017 con una entrada de aceite de alimentación inferior y drenaje de aceite en comparación con los modelos 2015-16 que usaban una línea de alimentación de aceite externa.
Cuando se usa en modelos 2015-16, es posible que se requiera un kit de actualización DKT1516TURKIT adicional (se vende por separado) si el vehículo usa la versión anterior del turbocompresor. Los turbocompresores más antiguos se pueden identificar visualmente comprobando si el turbocompresor utiliza una línea de alimentación de aceite externa que va desde el pedestal hasta la parte superior del turbocompresor.
NOTA PARA HC4Z-6K682-B:
Este turbocompresor se alimenta/drena de aceite internamente. Si el turbocompresor que está quitando recibe aceite alimentado externamente a través de un
línea de alimentación de aceite que va desde el pedestal hasta la parte superior del turbocompresor o si el turbocompresor que está reemplazando tiene parte
número FC4Z-6K682-B, necesitará un kit de actualización DKT1516TURKIT adicional (se vende por separado).
Solicitud:
2016-Ford Chassis Cab Dyno Cert con motor Power Stroke
2017- Ford Chassis Cab Cert con motor Power Stroke
2017-Ford F-250, F-350, F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty
*Importante* Utilice la información anterior para determinar si las piezas de este listado se ajustan a su vehículo. La forma más confiable de asegurarse del modelo de turbo es encontrar el número de pieza en la placa de identificación de su turbo antiguo.
Este es un TURBOCARGADOR GARRETT AUTÉNTICO NUEVO. Exactamente la misma pieza vendida en el concesionario. Este es un turbo de repuesto OEM exacto y de ajuste directo.
NOTA: Este paquete de turbocompresor también incluye el kit de solenoide de válvula actuadora Garrett VGT (792593-0001), pero no incluye el kit de actualización (DKT1516TURKIT).
Se adapta a lo siguiente:
Número de pieza: 888143-5001
Número intercambiable: 888143-0001, 888143-5001S
Número OEM: FC3Z-6K682-A, FC3Z6K682A, HC3Z-6K682-A, HC3Z6K682A, HC4Z-6K682-B, HC4Z6K682B, HC4Z-6K682-C, HC4Z6K682C
Modelo Turbo: GT3788VA
Fabricante: Garrett
Año: 2016-
Motor: carrera de potencia
Desplazamiento: 6,7 L
Combustible: Diésel
Kit de solenoide de válvula de actuador VGT: 792593-0001
Kit de modernización: DKT1516TURKIT
Tubo de refrigerante: 1
Junta: 1
Filtro de aceite de pedestal: 1
Junta de pedestal a turbo: 1
Pedestal: 1
NOTA PARA EL CERTIFICADO DE CHASIS:
Este turbocompresor se basa en la versión más nueva de 2017 con una entrada de aceite de alimentación inferior y drenaje de aceite en comparación con los modelos 2015-16 que usaban una línea de alimentación de aceite externa.
Cuando se usa en modelos 2015-16, es posible que se requiera un kit de actualización DKT1516TURKIT adicional (se vende por separado) si el vehículo usa la versión anterior del turbocompresor. Los turbocompresores más antiguos se pueden identificar visualmente comprobando si el turbocompresor utiliza una línea de alimentación de aceite externa que va desde el pedestal hasta la parte superior del turbocompresor.
NOTA PARA HC4Z-6K682-B:
Este turbocompresor se alimenta/drena de aceite internamente. Si el turbocompresor que está quitando recibe aceite alimentado externamente a través de un
línea de alimentación de aceite que va desde el pedestal hasta la parte superior del turbocompresor o si el turbocompresor que está reemplazando tiene parte
número FC4Z-6K682-B, necesitará un kit de actualización DKT1516TURKIT adicional (se vende por separado).
Solicitud:
2016-Ford Chassis Cab Dyno Cert con motor Power Stroke
2017- Ford Chassis Cab Cert con motor Power Stroke
2017-Ford F-250, F-350, F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty
*Importante* Utilice la información anterior para determinar si las piezas de este listado se ajustan a su vehículo. La forma más confiable de asegurarse del modelo de turbo es encontrar el número de pieza en la placa de identificación de su turbo antiguo.