Por diseño, los turbocompresores aumentan la potencia del motor. A través de la inducción de aire forzado accionada por turbina, el aire frío se comprime en la cámara de combustión, donde se comprime en aire caliente y libera el escape. El aire comprimido empuja los cilindros para quemar más combustible por segundo. Sin embargo, ese proceso conlleva muchos problemas. Uno de esos problemas que todo propietario de un turbo debe conocer es el retraso del turbo. Afortunadamente, esta guía sobre qué es el turbo lag y cómo deshacerse de él le será de ayuda.
¿Qué es el retraso turbo?
El retraso del turbo es el problema dentro de los turbocompresores entre el acelerador y la potencia de torsión. Ocurre cuando se acumula una cantidad excesiva de presión de escape en el motor y ralentiza la respuesta del turbo y del compresor de la bomba. Alternativamente, puede experimentar un retraso del turbo si una cantidad mínima de gases de escape hace girar la turbina. El aire aspirado en el motor sólo funciona entonces con pocas revoluciones por minuto y poca carga. Si acelera, habrá un retraso en la respuesta del turbo. Los motores diésel son más susceptibles a los retrasos del turbo, dada la dependencia del encendido por compresión en lugar de las bujías.
Como arreglarlo
Dados los problemas con el retraso del turbo, es importante que los propietarios de turbocompresores comprendan los procedimientos adecuados de solución de problemas. Hay varias formas de reducir el retraso del turbo en su vehículo. El primero es agregar óxido nitroso. Los sistemas nitrosos expulsan energía del escape y reducen los tiempos de bobina. El segundo consejo es aumentar la relación de compresión. Las relaciones de compresión entre 9:1 y 10:1 ofrecen una mayor compresión contra el spooling que los motores de baja compresión. También puede reemplazar todo su sistema de escape para obtener una mayor emisión de energía. Si bien esto puede parecer tedioso, reemplazar la tubería, el colector, la carcasa de oxígeno y la bajante puede eliminar los problemas con su antiguo sistema de escape. También puede aumentar su potencia y torque.
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